标识解析体系：工业互联网“神经中枢”羽翼渐丰

走进酒店，自助办理入住手续；回到家里，通过语音指令控制家电；出门办事，无人驾驶车辆自动送你到达目的地……这些以前在科幻电影中出现的“未来场景”，已经或即将变为现实。

随着数字经济的发展以及工业互联网、人工智能、云计算等技术的成熟及应用，社会生活的智能化、智慧化程度持续加深，人们的生活方式也将迎来更大的变革。万物互联的场景中，机器之间如何实现对话？

万物怎样实现联系？指令如何下达、接收和执行？这就要用到标识解析体系———支撑工业万物互联互通的神经枢纽。

近日，以“赋能工业，创新驱动”为主题的2019中国工业互联网标识大会在武汉黄陂举行，这也是中国工业互联网领域首个专注于标识的全国大会。会上，来自产业链各方的领导和嘉宾，共同探讨工业互联网标识赋能实体经济，促进传统工业数字化转型升级等主题，解读了我国工业互联网标识生态发展及产业政策。

标识体系是万物互联的枢纽

消费互联网，可以实现人与人之间的交流；工业互联网，能够让物与人、物与物展开对话，实现人、机、物互联，特别是物的全生命周期管理。由于物的数量庞大，工业互联网将成为一张有别于消费互联网，以万物互联为核心的巨大的网络。而工业互联网标识解析体系就是帮助这张巨大的网络实现实体和虚拟对象的定位、连接和对话的新型基础设施。

当前，我国非常重视工业互联网标识解析体系建设。工业和信息化部总经济师王新哲表示，我国目前在工业互联网标识解析体系方面所做出的积极探索，无论是规模还是深度在全球尚属首例，难度大、场景复杂，是一个庞大的生态体系，需要在实践中不断探索和试错。

工业和信息化部信息通信管理局副局长鲁春丛解释，工业互联网标识解析体系可以类比于传统互联网中的域名解析系统（DNS）。在互联网中，DNS负责域名与IP的映射解析，用户输入网址就可以看到想看的内容，这背后就是DNS域名服务器在发挥作用。在工业互联网领域，同样需要一套能够满足“万物互联”的标识解析体系。标识解析体系通过为企业每个产品、零部件、机器设备等赋予唯一的“身份证”，并透过解析系统，对机器和物品进行唯一性的定位和信息查询，帮助制造业企业解决信息化过程中的数据孤岛难题，逐步形成工业制造的“www.”世界，让从业者和消费者可以在线定制产品、管理生产。可以说，标识解析体系是工业互联网的重要组成部分，是工业互联网的“中枢神经”，是实现工业全要素、各环节信息互通的关键枢纽，是工业互联网安全稳定运行的核心基础设施。

标识解析体系为全球制造业发展和工业互联网普及提供关键资源和基础服务，以及跨地域、跨行业、跨企业的全球信息互联互通能力。一方面，标识解析体系可以打通产品、机器、车间、工厂等全要素，实现底层标识数据规模化采集、信息系统间数据共享。另一方面，利用标识可以打通企业设计、制造、物流、销售、售后等全生命周期，实现真正的全生命周期管理。

标识节点是业务发展新抓手

作为国家工业互联网标识解析体系顶层设计的支撑单位和国家顶级节点的建设运营单位，中国信通院近年来在工业互联网及其标识解析体系建设方面做了大量工作。中国信通院牵头起草《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》及《工业互联网三年行动计划（2018-2020年）》等文件；服务地方，助力产业转型升级，在上海、广州、武汉等地建立了工业互联网的分支机构，与江苏、浙江、湖南、贵州等地紧密合作，多处办事处也在筹建中；构建网络、标识解析、安全等平台，推动产业发展。其中，最为关键的是工业互联网标识解析体系建设工作。

按照开放兼容、应用为先的原则，我国工业互联网标识解析体系设计为国家顶级节点、同国家顶级节点相连通的国际“根”节点、二级节点、递归服务节点4个层次。

中国信通院负责建设和运营的工业互联网标识解析国家顶级节点，目前在北京、上海、重庆、广州、武汉五大城市陆续完成部署上线，初步形成“东西南北中”的服务架构，其中武汉国家顶级节点于2018年11月22日启动上线，也是全国首个上线运营的国家顶级节点。加快建设以国家顶级节点为核心的工业互联网标识解析体系，探索标识更为丰富的应用场景，全面提升制造业创新能力和国际竞争力，是推动我国制造业数字化转型升级的重要着力点。

国家顶级节点是我国范围内最上层的标识服务节点，能够面向全国范围提供融合性顶级标识服务，以及标识备案、标识核验等管理能力。

二级节点是面向特定行业或者多个行业提供标识服务的公共节点，既要向上与国家顶级节点对接，又要向下为工业企业分配标识编码及提供标识注册、标识解析、标识数据服务、运行监测等功能，是推动标识解析体系建设、应用发展和产业生态构建的重要环节，是推动标识创新服务，推广标识解决方案，推进标识产业繁荣，构建我国工业互联网标识解析体系的重要抓手。二级节点向各地方和各行业开放，是各地和相关产业参与国家工业互联网基础设施建设，借助工业互联网实现工业转型升级，抢占新一轮发展机遇，建立区域和行业影响力的重要资源。

目前二级节点的建设模式主要有三种。一是应用驱动，基于行业龙头企业建设二级节点；二是协作共建，鼓励多家企业共同建设二级节点；三是政府引导，通过政策措施鼓励二级节点建设。目前，我国二级节点架构建设模式、运营要求、指导准则已经基本完成制定并发布实施，截至2019年7月31日，已有17个二级节点实现上线运营，覆盖了航空航天、高端装备制造、工程机械等领域。

来源：人民邮电报

校  审 | 陈  力、 珊  珊

编  辑 | 凌  霄

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